공급망 관리에 중장년층을위한 더 이상 방이없는 이유

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End 19/09/09 ->

중개인은 이전에는 공급망 관리에 필요한 당사자였습니다. 생산자, 화주 및 소매상은 중개인 또는 기타 중재 당사자가 운영하는 연락처의 중앙 허브를 사용하지 않고는 서로를 찾을 방법이 없었습니다. 이러한 연결에 대한 대가로 모든 다른 당사자는 중개인에게 상당한 비용을 지불하여 연결을 만들었습니다. 어떤 생산자 나 화주도 당신에게 말할 수 있기 때문에 연결은 공급망 세계에서 정말로 가치있는 상품이라고 할 수 있기 때문에 당시로서는 가장 효율적인 모델이었습니다.

물론이 중개인은 많은 연결 고리를 가지고 있지만 대개는 그렇지 않았습니다. 선택한 산업 분야의 대다수와 가까운 곳 어디에서나 접속할 수 있습니다. 예를 들어, 부동산 소개업자는 일반 주택 구매자보다 훨씬 많은 주택을 판매 할 수 있었지만 그들의 지식 기반은 여전히 ​​본질적으로 자체 네트워크에만 국한되어있었습니다. 한 이웃을 전문으로하는 부동산 중개업자는 다음 이웃에있는 많은 가용 주택을 모르고있을 것입니다.

브로커에게 당사자를 연결하는 데 의존하는 모든 산업에서 똑같은 연결이 끊어졌습니다. 공급망 세계에서 공장은 중개인과 접촉하여 공장과 소매점 간 간접 경로를 취할 수있는 트럭 서비스와 연결될 수 있습니다. 보다 직접적인 (따라서 더 빠르고 더 저렴한) 경로를 운영 할 수있는 트럭 운전사가 이미 해당 지역에서 운행 중일 수 있습니다. 그러나 브로커의 롤로 엑스 (Rolodex)에 없었 더라면 더 효율적인 연결이 발견되지 않고 사용되지 않은 채 남아 있었을 수도 있습니다.

그것은 인터넷 시대와 디지털 시대의 도래 전이었습니다. 저 마찰 디지털 플랫폼은 연결이 어떻게 발견되고 형성되고 트랜잭션이 수백 가지 산업에 걸쳐 이루어지는 지에 혁명을 일으켰습니다. 프리랜서 플랫폼과 안전한 지불 게이트웨이 덕분에 점점 더 많은 근로자들이 공연 경제에 참여할 수있게되었습니다. 중개인을 동반하지 않고 근로자와 고객이 서로를 찾을 수있을 때 중개인 수수료를 지불 할 필요가 없기 때문에 시스템을 모든 사람이보다 편리하고 효율적으로 사용할 수 있습니다. 이 생태계에서 부동산업자와 같은 중개업자는 법적인 전문 지식 및 전문 인증과 같은 부가가치를 거래에 연결하는 대신 연결을 설정해야합니다.

그렇다면 공급망 관리 분야가 과거에 왜 막혔습니까? TechCrunch 는 모든 발송인 (상품 이동이 필요한 당사자)의 67 %가 종이 기록에 의존한다고보고했습니다. 해운 중개인은 일반적으로 각 하중에 대해 15-20 %의 수수료를 받고 하루 평균 3-4 건의 거래를 예약합니다. 이처럼 낮은 예약률은 브로커 업계의 높은 단편화에 기인합니다. TechCrunch에 따르면 해운 업계의 상위 20 개 브로커는 업계 매출의 4 % 만 생성합니다. 이것은 수많은 중개인이 개별적으로 거래를 적게 형성하고 있음을 나타냅니다.

이 시스템은 위에서 언급 한 Rolodex만큼 비효율적입니다. 각 브로커는 리소스를 제한하여 네트워크를 구축하는 소규모 작업이므로 누락 된 연결이 많이 있습니다. 다른 브로커에게가는 이동 통신사와 화주는 브로커에게 높은 수수료를 지불하는 경우에도 서로 협력 할 수있는 많은 기회를 놓치기 시작합니다. [19659009]이 시스템은 불행하게도 무엇보다 트럭 운전자를 처벌합니다. 매칭 시스템의 비효율은 도로에있는 많은 트럭이 실제로는 비어있어 한 지점에서 다른 픽업 위치로 아무 것도 옮기지 않고 여행한다는 의미입니다. 많은 트럭 운전사는 가스와 시간을 다 써 버리지 만이 빈 마일을 위해 거의 또는 전혀 지불하지 않습니다. 빈 트럭은 안전 위험 요소입니다. 최근의 연구 에서는 적재 된 것보다 충돌 할 확률이 2.5 배 높다고합니다. 그들은 불필요하게 실제 생산성의 증가를 수반하지 않으면 서 공급망의 탄소 발자국과 인프라 마모에 대한 기여를 불필요하게 증가시킵니다.

공급 체인 관리 세계는 21 세기로 접어들 필요가 있습니다. Truckers와 shippers는 비효율적 인 단편 브로커 모델을 중개인없이 서로 찾을 수있는 디지털 플랫폼으로 대체하는 시스템의 이점을 누릴 수 있습니다. 피어 투 피어 지불은 금융 거래를 안전하게하기 위해 더 이상 브로커를 사용할 필요가 없다는 것을 의미합니다. 중개인은 여전히 ​​효율적으로 운영되고 시스템에 부가 가치를 제공하는 경우에만이 세상의 일부가 될 수 있습니다.

Fr8 Network 향후 공급망 관리. 화주와 이동 통신사는 Fr8 네트워크에 가입하여 Fr8 네트워크 보드에 액세스 할 수 있습니다. 여기서 Fr8 네트워크 보드는 작업 및 작업 요청을 게시하기위한 프로필을 만들 수 있습니다. Fr8 네트워크의 양방향 추천 엔진은 트럭 운전자가 빈 마일을 최소화 할 수있는 작업을 찾는데 도움이됩니다. 정교한 등급 알고리즘을 통해 신뢰할 수있는 파트너를 찾을 수 있습니다.

이 시스템은 Fr8 토큰으로 실행되며, 특정 트랜잭션에 액세스하려면이 토큰을 사용해야합니다. 모든 Fr8 네트워크 사용자는 합의 된 거래 완료를 보장하기 위해 담보로 토큰을 올려야합니다. 이 시스템은 플랫폼의 투명성과 책임감있는 사용을 장려합니다. 한편 Fr8 토큰 블록 체인 에 내장 된 스마트 계약은 cryptocurrency 자금과 화폐 통화 간의 전송을 포함하여 안전하고 신뢰할 수있는 피어 – 투 – 피어 트랜잭션을 보장합니다. 공급망 세계

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